Fuente: www.miamitodaynews.com
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El avance del Corredor Noreste, un proyecto clave en el Plan SMART de Miami-Dade, da un paso firme hacia la modernización del transporte en el sur de la Florida. Con la promesa de hasta $389.5 millones en subvenciones federales anunciadas por la Administración Federal de Tránsito (FTA), esta iniciativa representa una gran apuesta para conectar de manera eficiente el corazón de Miami con Aventura, reduciendo la congestión y promoviendo el desarrollo regional. Sin embargo, la concreción de este financiamiento dependerá del equilibrio político en el Congreso tras las elecciones de la próxima semana.
Este ambicioso proyecto, cuyo costo total es de $927.3 millones, contará con una participación clave de diversas entidades. La subvención federal cubrirá el 42% del total, mientras que el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) ya ha comprometido $200 millones adicionales, completando el financiamiento con el Plan de Transporte Popular de Miami-Dade. La línea ferroviaria de 13.5 millas promete revolucionar la movilidad en la región, operando trenes de cercanías 19 horas al día, 7 días a la semana, y conectando destinos vitales como Wynwood, el Design District, Little Haiti y el FIU North Campus.
El Corredor Noreste también representa la primera fase del enlace suburbano Coastal Link de 85 millas, que eventualmente unirá los condados de Miami-Dade, Broward y Palm Beach. Para muchos, este proyecto es más que una infraestructura: es una oportunidad para mejorar la accesibilidad y la calidad de vida, brindando a los residentes de Miami-Dade un sistema de tránsito moderno que ofrecerá conexiones directas y beneficios sustanciales, especialmente en áreas desatendidas. “El Corredor Noreste será un punto de inflexión, facilitando el acceso a empleos, educación y servicios de salud para miles de personas”, señaló Daniella Levine Cava, alcaldesa del condado, quien agradeció el apoyo de la Administración Biden-Harris y del Secretario de Transporte Pete Buttigieg.
El proyecto también apunta a reducir la dependencia del automóvil, mejorar la calidad del aire y, en última instancia, crear un entorno más inclusivo y accesible. Además, el corredor beneficiará el crecimiento de sectores como el comercio, la cultura y el turismo en Miami. Según Oliver G. Gilbert III, presidente de la Comisión del Condado, “este compromiso federal traerá un cambio transformador para nuestra comunidad, conectando a las personas con lo que más les importa en la vida”.
La fase de ingeniería del proyecto comenzará ahora bajo el programa de Subvenciones de Inversión de Capital (CIG) de la FTA, un paso decisivo para concretar las obras y garantizar el cumplimiento de los objetivos de movilidad del condado. Aunque aún quedan desafíos, especialmente en la aprobación del Congreso, el impulso local sigue siendo firme. Con el apoyo de FDOT, Brightline y Florida East Coast Railway, Miami-Dade espera completar rápidamente el diseño y la preconstrucción para cumplir con el ambicioso cronograma.
Los próximos años serán determinantes para el éxito de este proyecto, que promete transformar el panorama de transporte en Miami. Para la comisionada Marleine Bastien, este hito subraya la importancia del Plan SMART como un motor de cambio positivo para toda la región. “Esta subvención federal no solo es una señal de éxito de nuestro programa, sino un compromiso continuo para democratizar la movilidad para todos los residentes”, concluyó.
Con la incorporación de paradas en zonas estratégicas, el Corredor Noreste servirá como un eje de conexión entre barrios dinámicos y áreas en expansión. Este proyecto de tránsito rápido es una apuesta crucial para un Miami más conectado, sustentable y eficiente, marcando el inicio de una nueva era en el transporte público de Florida.
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